金九银十新车扎堆上市
汽车制造商们在9月的热情高涨，单是教师节当天就有至少7款新车涌入市场，包括问界M9五座版、智界R7、帕萨特Pro、极越07、宝骏云海、奇瑞瑞虎8 Plus等。这种现象背后，是对“金九银十”传统销售旺季的期待，普遍认为这两个月份是汽车销售的高峰期。
然而，当下的中国汽车市场，特别是新能源领域，竞争激烈程度已不再受季节影响，淡季与旺季的界限日益模糊。“金九银十”的概念是否依然成立值得探讨。尽管9月政府出台了更加诱人的“以旧换新”补贴政策，以及车企不断推出性价比更高的车型，预期销量将创新高，但现实情况可能更为复杂。
例如，今年早些时候也有类似的高额补贴政策出台，因此9月的额外补贴效果或许并不显著。7月末，发改委和财政部联合发布的措施旨在促进汽车更新换代，特别是新能源乘用车补贴达到2万元，燃油车则为1.5万元，这一政策促使新能源市场，尤其是入门级纯电动车和插电式混合动力车市场快速增长。
以比亚迪为例，其销量在数月间稳定在34万辆左右，但在传统淡季的8月，销量猛然攀升至37万辆，刷新了月度销售记录。尽管如此，比亚迪要在9月再次超越这一成绩，面临不小挑战。